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　　每天，从日升到日落，从夜晚到黎明，御河之上七座大桥车水马龙、川流不息。它们或气势磅礴，或大气张扬，或雍容优雅，或简洁内敛，或秀气典雅……用七种表情，呈现着这座城市最独特的气质。御河之上的第一桥——兴云桥，它的前世可以追溯到一千多年前，随着更多文物的出土，还原出它的不凡经历……

　　7月10日，大同日报融媒微信公众号推送了一篇《兴云桥的前世今生，来听镇河铁牛给你讲讲》，勾起很多大同人的回忆。这条本以兴云桥出土文物为主题的推文，却成了大同人的“回忆杀”。一位网友居然在一张兴云桥1993年的改建图片中找到了自己的影像，在后台留言：“建这座桥有我的功劳啊！当年我是工程师……”

千年风雨磨砺它的不凡经历

　　御河， 古称如浑水，又名玉河，是大同市最主要的河流之一。它自北而南横亘于大同东城门外，因“朝会转输， 东趋京师，必逾是焉”，自古御河上修筑桥梁，就是维系大同东出要道通畅的关键所在。兴云桥，跨御河之上，古已有之。

　　《兴云桥碑记》记载，金天会十年（1132年）西京路留守高庆裔在御河上建五拱石桥。金大定二十二年（1182年）西京留守完颜褒率众重修，并刻碑记。元代时两次修桥。第二次在泰定元年（1324年）连率图锦修，并为石桥题名“兴云之桥”，兴云桥之名自此而始。明成化十三年( 1477 年) ，巡抚李敏阅兵郊外，见桥面狭窄、拥塞难行，遂不惜财力，扩建了兴云桥。这时的兴云桥绿树成荫、景色宜人，“玉桥官柳”成为云中八景之一。明万历八年(1580年)大同总兵郭琥“拓故基更创”，桥长300余米，宽19余米，是规制宏丽的19孔桥。清嘉庆十年（1805年），因大雨暴涨，兴云桥倾圯。

　　1965年，御河桥真正作为一座大桥开建，1966年竣工通车，当时长487米、宽12.5米。1993年，御河大桥由民营企业（大同华建实业开发公司）集股筹资改建，当年通车。2010年，御河大桥完成历史使命，以“桥包桥”的形式被一座更宏伟的大桥替代，重新命名“兴云桥”。新桥建于旧桥上空6.5米处，为6跨弧形拱桥，全长1200米，宽50米，其中跨河部分688米。如今，它如仙女般婷婷玉立于御河之上，是城市的靓丽风景。

出土文物还原它的富丽堂皇

　　2003、2004年大同建设御河生态园之时，工人在施工现场发现大量石质桥梁构件，包括华表、栏板、望柱、涵洞、青石条等，还有石兽2头、铁兽3头、柱头圆雕残小石狮1个、刻神兽头部的石质构件1个。经考证，这正是兴云桥的遗物。

　　无论是造型别致、雕刻精美的华表，还是13块雕刻着人物故事和神兽的栏板，还是2尊威武雄壮的石兽以及3尊铁兽，都让我们可以一窥当年兴云桥的真面目。

　　值得一提的是，一直陪伴兴云桥的镇河铁牛，现藏于大同市博物馆。铸于明代的铁牛，本有9条，其余8条被河水冲走。因镇河铁牛立于御河之北，那条街便取名“铁牛里”。这条街也有大同人满满的回忆。（贺英）